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小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为()。

小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为()。

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第1题
盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、()和丝杆回程机构组成。

A.制动杠杆

B.间隙调整器

C.闸片

D.橡胶膜片

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第2题
对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞,内部有闸片(),当闸片间隙增大时,能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。
对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞,内部有闸片(),当闸片间隙增大时,能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

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第3题
自阀常用制动时,机车制动缸压力上升正常,保压一段时间后,工作风缸压力才突然阶段下降,机车制动缸压力也阶段降低,这种情况说明降压风缸不漏泄。()
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第4题
安定试验:置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。()
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第5题
当提升容器超过正常终端停止正常位臵1.5m时,必须能自动断电,并能时保险闸发生制动作用。()
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第6题
在单元制动缸内设有(),当闸片及制动盘磨耗后而引起闸片间隙增大时,能自动调小闸片间隙至正常范围。

A.双向闸片间隙自动调整器

B.单向闸片间隙自动调整器

C.闸片控制器

D.闸片磨耗间隙调整器

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第7题
以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是()。A.主控手柄不在‘0’位B.主风缸压力

以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是()。

A.主控手柄不在‘0’位

B.主风缸压力低

C.停放制动未实施

D.保持制动已施加

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第8题
ST2£­250型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第9题
列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于()工况。

A.牵引

B.制动

C.惰性运行

D.匀速

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第10题
真空制动的制动缸压力不会超过大气压。()
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第11题
实际闸瓦压力值和理论闸瓦压力值的比值称为()。

A.制动倍率

B.制动效率

C.制动波速

D.制动缸压力

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