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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。

A.发动机过热时，突然添加水

B.气缸铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

C.气缸体螺栓拧紧力矩过大

D.车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水

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更多“不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。”相关的问题

第1题

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。（）

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第2题

试述气缸体出现裂纹的原因？

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第3题

气缸体的裂纹常发生在曲柄连杆、气缸套承孔、缸盖螺栓孔等处。（)

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第4题

发动机裂纹用堵漏剂方法修复的优点是不需拆卸气缸体，应用简便，效果最好。（)

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第5题

气缸体受力和受热较小部位出现裂纹可采用的修复方法是（)。

A.胶粘法

B.焊接法

C.堵漏法

D.黏结法

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第6题

检查柴油机气缸体裂纹时，可直接将（)涂在怀疑有裂纹的部位上，然后擦去，并立即涂上一层白粉，若有裂纹存在会显示出裂纹的长短和形状。

A.煤油

B.汽油

C.乙醇

D.甘油

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第7题

空压机的运动机构有三大主要部件，（)不属于运动机构部件。

A.曲轴

B.缸体

C.连杆

D.活塞

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第8题

发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（)。

A.堵漏剂法

B.焊接法

C.补板法

D.粘结法

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第9题

阀体()的主要原因是制造缺陷，即浇铸不好，有砂眼、裂纹、气孔及阀体曾补焊时的拉裂。

阀体（)的主要原因是制造缺陷，即浇铸不好，有砂眼、裂纹、气孔及阀体曾补焊时的拉裂。

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第10题

不是汽缸体产生裂纹的影响因素是（)。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第11题

利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa压力下，保持（)，没有渗漏为合格。

A.10min

B.20min

C.15min

D.30min

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