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高速动车组的列车动力配置方式可分为()和()。

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第1题
对高速动车组而言,()将有效地减轻轮轨间的动态作用,改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重

对高速动车组而言,()将有效地减轻轮轨间的动态作用,改善列车运行品质和对线路的损伤。

A.降低轴重和提高簧下质量

B.降低轴重和降低簧下质量

C.提高轴重和提高簧下质量

D.提高轴重和降低簧下质量

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第2题
CRH系列动车组是时速200km及以上,()动车组。A.动力集中型电力B.动力分散型电力C.动力集中型内燃D.

CRH系列动车组是时速200km及以上,()动车组。

A.动力集中型电力

B.动力分散型电力

C.动力集中型内燃

D.动力分散型内燃

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第3题
CRH1E型动车组设有()个相对独立的动力单元。A.6B.4C.3D.2

CRH1E型动车组设有()个相对独立的动力单元。

A.6

B.4

C.3

D.2

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第4题
CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。A.1B.2C.3D.4

CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题
动力分散型动车组的优点不包括()。A.轴重大B.黏着性能比较稳定C.启动加速快D.牵引动力大

动力分散型动车组的优点不包括()。

A.轴重大

B.黏着性能比较稳定

C.启动加速快

D.牵引动力大

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第6题
负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是()总线。A.以太网B.CANC.WTBD.MVB

负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是()总线。

A.以太网

B.CAN

C.WTB

D.MVB

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第7题
负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是()总线。A.以太网B.CANC.WTBD.MVB

负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是()总线。

A.以太网

B.CAN

C.WTB

D.MVB

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第8题
CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。A.20%B.4

CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。

A.20%

B.40%

C.60%

D.80%

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第9题
CRH1A型动车组自动列车保护中央控制单元的英文缩写是()。A.TCCCUB.TDSCCUC.ATPCCUD.AXSCCU

CRH1A型动车组自动列车保护中央控制单元的英文缩写是()。

A.TCCCU

B.TDSCCU

C.ATPCCU

D.AXSCCU

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第10题
以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是()。A.禁止牵引B.列车状态C.速度限制D.紧急制动

以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是()。

A.禁止牵引

B.列车状态

C.速度限制

D.紧急制动

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第11题
CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是()。A.TDSTDSB.TCCCUC.ATPCCUD.TCMS

CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是()。

A.TDSTDS

B.TCCCU

C.ATPCCU

D.TCMS

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