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第1题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。（)
第5题
在运营生产中，发生下列情况（)属于B类事故苗头。
A.直接经济损失20万元以上30万元以下
B.正线列车制动系统失灵
C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
D.正线列车挤岔
E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
第6题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式为CTCS£2级控车时，地面信号机显示状态为灭灯状态下的行车凭证列控车载设备显示的允许运行的速度值。（)
第7题
超速防护自动闭塞的行车凭证为（）当车载信号故障时列车改按行车当车载信号与出站（）信号机均故障时
，列车改按（）行车。
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A.出站信号机的进行显示站间，自动闭塞，电话闭塞
B.车载信号与出站信号机的绿色灯光，电话闭塞站间，自动闭塞
C.车载信号与出站信号机的绿色灯光，自动闭塞，电话闭塞
D.车载信号与出站信号机的绿色灯光，站间自动闭塞，电话闭塞
第8题
当.自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出
站信号机显示的()，并发给司机调度命令。
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A.黄色灯光
B.两个绿色灯光
C.一个黄色闪光和一个黄色灯光
D.进行信号
第9题
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（)mm。A.4000B.4200C.4400D.
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为()mm。
A.4000
B.4200
C.4400
D.4600
第11题
某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对
事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。
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A.3.5
B.1.0
C.0.6
D.0.4
