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第2题
轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须()。
轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须（)。
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第4题
轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮碾制不均匀而使内侧任意3处差超过规定限度，可以（)侧面调整。
A.旋削轮辋内
B.旋削轮辋
C.旋削轮辋外
D.重新压装
第5题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中，对构造速度（)的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。
A.≤200km/h
B.＜200km/h
C.＜180km/h
D.＜160km/h
第6题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
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第9题
轮对组装在1个厂修周期内，轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时，由()负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。
轮对组装在1个厂修周期内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由（)负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。
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第10题
客车(120km£¯h＜v≤160km p="" h)车轮轮辋厚度的运用限度是()。＜=""＞
客车（120km£¯h＜v≤160km p="" h)车轮轮辋厚度的运用限度是（)。＜=""＞
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