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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

隧道区间正线紧急疏散平台应设在行车方向的（)。

A.右侧

B.左侧

C.不做具体要求

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第1题

地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在在圆形隧道内不小于（)。

A.600

B.700

C.800

D.900

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第2题

当列车阻塞在区间隧道时，应能向事故地点（）乘客疏散方向送新风，背着乘客方向排风。

A.迎着

B.背着

C.平行

D.侧吹

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第3题

疏散平台位于行车方向的（)

A.中部

B.斜侧

C.左侧

D.右侧

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第4题

驾驶员进行隧道疏散的应急处理中，以下哪些做法是正确的（)。

A.播放广播，安抚乘客，提醒乘客保持镇定

B.打开车门，跳下轨道，查看停车的位置，以便向控制中心报告

C.按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备，并通过广播引导乘客疏散

D.打开车门，进入隧道，查看列车情况

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第5题

在正线发生行车事故时，必须做好以下哪几点（)。

A.临时停车广播安抚乘客

B.配合车站做好乘客疏散工作

C.汇报行调

D.按照事故处理负责人的指挥处理

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第6题

列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（)mm。A.4000B.4200C.4400D.

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为()mm。

A.4000

B.4200

C.4400

D.4600

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第8题

正线、配线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为()。

正线、配线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（)。

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第9题

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。

A.5000

B.4600

C.4400

D.4800

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第10题

为便于紧急情况下的应急指挥和人员疏散，氨区应设()系统，可分别有就地和集控操作启动。

为便于紧急情况下的应急指挥和人员疏散，氨区应设（)系统，可分别有就地和集控操作启动。

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第11题

设计行车速度350km£¯h，区间及站内正线线间距不应小于()m。

设计行车速度350km£¯h，区间及站内正线线间距不应小于（)m。

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