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[主观题]
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
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侧滑检验台是汽车在滑动板上驶过时,用测量滑动板左右()的方法来测量车轮滑移量的大小和方向,并判断是否合格的一种检测设备。
A.移动量
B.移动率
C.阻力
D.驱动力
如果汽车台架制动力检测不合格,仍不能肯定该车制动不合格是因为()。
A.还未进行制动减速度检测
B.末进行满载道路制动试路
C.末检查ABS
D.未检查车轮制动器
平板制动试验台适用于(),但对于多轴汽车,制动时质心前移不明显,且平板制动测试重复性较差,对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷,不宜采用。
A.前轴驱动的乘用车
B.多轴
C.摩托车
D.三轮汽车
车轮总成的横向摆动量和径向跳动量对于总质量不大于3500kg的汽车不应大于()。
A.3.0mm
B.5.0mm
C.7.0mm
D.9.0mm
进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的____
A.10%
B.5%
C.8%