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[主观题]

当飞机在微下击暴流最强时飞行,多普勒雷达测量出的风变化可能是()。A.15KTB.25KTC.45KT

当飞机在微下击暴流最强时飞行,多普勒雷达测量出的风变化可能是()。

A.15KT

B.25KT

C.45KT

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第1题
若飞行中飞机遭遇微下击暴流而使飞机性能有所变好,这时机组应该采取的措施是()

A.马上避开

B.观察风切变的情况并向塔台报告

C.立即改变高度

D.保持平飞

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第2题
若飞机在飞行中遭遇到下击暴流,飞机的性能常常是()

A.急剧变坏

B.先变好,后变坏

C.先变好,后复原,最后变坏

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第3题
下击暴流对飞行的影响主要是()?

A.地面强风和强烈的低空风切变

B.强烈的雷电击坏飞机

C.下沉气流使飞机高度表读数偏高

D.暴雨使能见度急剧降低

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第4题
某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少A.

某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少

A.35海里/小时

B.70海里/小时

C.50海里/小时

D.60海里/小时

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第5题
气象 某航空器在微下击暴流中遇到风速为45.海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少()

A.45.海里/小时

B.80.海里/小时

C.90.海里/小时

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第6题
气象 在微下击暴流中,最大下降气流可强达()

A.几十米/秒

B.10.米/秒

C.3.6.米/秒

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第7题
简述下击暴流对航空器的影响。

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第8题
在下列哪种情形下放行飞机时,飞机气象雷达一定要处于正常的运行状态:()。

A.执行晚上VFR飞行并且航路上有危险天气

B.有乘客,如果“全部装载货物”则不需要

C.执行IFR飞行,ATC雷达能够监视

D.执行晚上VFR飞行,ATC雷达能够监视

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第9题

设一飞机水平飞行,航速设一飞机水平飞行,航速,机载PD雷达工作波长为,该雷达正以下视方式探测正前方迎面飞来的敌机,敌机水平,机载PD雷达工作波长为设一飞机水平飞行,航速,机载PD雷达工作波长为,该雷达正以下视方式探测正前方迎面飞来的敌机,敌机水平,该雷达正以下视方式探测正前方迎面飞来的敌机,敌机水平飞行,航速设一飞机水平飞行,航速,机载PD雷达工作波长为,该雷达正以下视方式探测正前方迎面飞来的敌机,敌机水平,雷达下视角为设一飞机水平飞行,航速,机载PD雷达工作波长为,该雷达正以下视方式探测正前方迎面飞来的敌机,敌机水平,脉冲重频PRF=30kHz,试画出PD雷达在此时的杂波频谱示意图(要求进行简单说明,标出频率范围),并标出目标(敌机)回波的谱线位置。

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第10题
气象 在使用机载气象雷达识别某些天气状况时,下述哪个说法正确()

A.雷达观测不能保证避开某些云和降水

B.当在最强回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时,肯定可以避开冰雹

C.在强回波区之间的无回波区飞行时,可始终目视看见雷暴云体

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