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更多“在列车或机车车辆未全部出清分路不良轨道区段前，严禁操纵该进路…”相关的问题
第1题
办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
A.对向
B.相邻
C.防护
D.带动
第2题
轨道空闲检测采用了（)根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A.
轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
A.轨道电路
B.计轴设备
C.无线设备
D.联锁设备
第3题
以下情形中为险性事件的是（)。
A.直接经济损失200万元以上300万元以下
B.列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线
C.地铁未办或错办闭塞区域发出列车
D.列车带电违规进入停电区或无电区
E.直接经济损失100万元以上200万元以下
第9题
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于(),轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
A.110mV
B.120mV
C.130mV
D.140mV
第11题
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多()。
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（)。
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A.列车对数或列车数
B.旅客人数
C.车辆数
D.货物吨数
