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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（)。

A.常开联锁

B.常闭联锁

C.451继电器是常开，452继电器是常闭联锁

D.451继电器是常闭452继电器是常开联锁

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更多“导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。”相关的问题

第1题

电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。

电空制动控制器过充位时仍需接通导线（)使缓解电空阀得电。

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第2题

电空制动控制器运转位将接通导线()使排风1电空阀得电，机车缓解。

电空制动控制器运转位将接通导线（)使排风1电空阀得电，机车缓解。

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第3题

缓解电空阀得电时的沟通通路是（)。

A.调压管到均衡风缸

B.均衡风缸到初制风缸

C.调压管到初制风缸

D.初制风缸到大气

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第4题

CRH380A统型动车组缓解制动时，为使电空变换阀准确地移到缓解位置，特意进行电空变换阀电流的偏流控制。（)

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第5题

电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（)。

A.制动电空阀的故障

B.排风1电空阀故障

C.过充电空阀故障

D.缓解电空阀故障

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第6题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（)。

A.过充电空阀故障

B.排风1，电空阀故障

C.缓解电空故障

D.制动电空阀故障

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第7题

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第8题

“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（)

A.809至818间473接点不良

B.819至818间474接点不良

C.270二极管开路或453常开联锁不良

D.260二极管开路或453常开联锁不良

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第9题

SS7型电力机车逻辑关系将零位中间继电器KLl0的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中，可确保两位置开关的无电转换。（)

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第10题

机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（)

A.空气制动阀控制的

B.电空控制器操纵

C.中继阀控制

D.调压阀控制

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第11题

联锁同步包含以下哪些功能（)。

A.实现联锁单元间的冗余无缝操作

B.提高系统的可靠性

C.提高系统的安全性

D.励磁VRD继电器

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