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[主观题]

当站台发生客伤时,立即到站台寻找受伤乘客,做好乘客的安抚工作,并向乘客了解受伤的经过,寻找()及以上的目击证人。

当站台发生客伤时,立即到站台寻找受伤乘客,做好乘客的安抚工作,并向乘客了解受伤的经过,寻找()及以上的目击证人。

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第1题
当发生客伤事件时,员工首先应对乘客伤情表示关心,尽量安抚乘客情绪,询问乘客需求,再进行现场设备处理及人员安排。事件处理过程中应做到()对乘客的疑问只进行描述性解释。

A.不冷漠

B.不推脱

C.不随意许诺

D.不擅自对对现场情况罔下定论

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第2题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第3题
旅客未乘降完毕列车启动时,站车工作人员应坚持()的原则,立即劝阻疏散末上车的旅客到安全线以内,劝阻正在下车的旅客停止下车,列车员应尽可能关闭车门,高站台时还应尽可能撒下安全踏板。

A.不得漏乘

B.宁漏勿扒

C.安全正点

D.抢上抢下

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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。

A.在车门口做好值守

B.关闭车门停止旅客乘降作业

C.组织乘降

D.做好扶携和安全宣传

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第5题
在车站等待上车的乘客看到车辆进站时,常常走下站台,拥向车辆,客运驾驶员要提前减速,随时做好
制动准备。()

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第6题
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,在环境风速不大于()情况下,速度不得超过80km£¯h。

A.30m/s

B.15m/s

C.20mls

D.25m/s

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第7题
车站发生客伤事件情况严重的,客运中心客伤管理人员应立即以邮件方式通报安全监察部。()
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第8题
下列关于转运人员在站台作业的说法正确的有()。

A.站台作业的安全规定,转运接发人员不准赤膊在站台作业

B.站台作业的安全规定,转运接发人员三伏天可以赤膊在站台作业

C.转运接发人员在装卸火车邮件时,可以“骑门”作业

D.转运接发人员在装卸火车邮件时,严禁“骑门”作业

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第9题
当进行站台门系统的维护调试时,站台门将使用手动模式。()
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第10题
客车除驾驶员门和安全门外,不允许在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车,由于公交站台位置的原因须在车身左侧上下乘客时,允许在车身左侧开设乘客门;此类公共汽车不允许在车身右侧开设车门。此题为判断题(对,错)。
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