首页 > 职业技能鉴定> 通信计算机技能鉴定

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

为了提高机车功率，相控晶闸管电力机车普遍采用了()段桥主电路。

为了提高机车功率，相控晶闸管电力机车普遍采用了（)段桥主电路。

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“为了提高机车功率，相控晶闸管电力机车普遍采用了()段桥主电路…”相关的问题

第1题

SS4改型电力机车是我国自行研制的第一代重载货运、半相控调压、B0转向架机车。（)

点击查看答案

第2题

为了提高凸轮轴的刚度，在机车柴油机上采用（)结构。

A.全悬空

B.半支承

C.全支承

D.半悬空

点击查看答案

第3题

对于慢速移动的UE，WCDMA的快速功控可以对快衰落造成的影响进行补偿，从而减小所需的EbvsNo值。为了保障功控的效果，需要为功控留下一定的功率空间功控余量，才能达到较好的功控效果。此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第4题

机车类型从运用上分为客运机车、（)和调车机车。

A.蒸汽机车

B.内燃机车

C.电力机车

D.货运机车

点击查看答案

第5题

我国现有机车按牵引动力方式分为电力机车、（)。

A.柴油机车

B.内燃机车

C.汽油机车

D.蒸汽机车

点击查看答案

第6题

机车按原动力可分为（)。

A.本务机车

B.调车机车

C.内燃机车

D.电力机车

点击查看答案

第7题

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

提高区间通过能力的技术组织措施有（)。

A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

点击查看答案

第8题

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC（TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双（)连接。

点击查看答案

第9题

我国内燃电力机车上主要装有()与JKG系列双塔式机车风源净化装置。

我国内燃电力机车上主要装有（)与JKG系列双塔式机车风源净化装置。

点击查看答案

第10题

电力机车是按（)分类的。A.机车用途B.所用动力C.动力配置D.机车构造

电力机车是按()分类的。

A.机车用途

B.所用动力

C.动力配置

D.机车构造

点击查看答案

第11题

SS4B型电力机车采用橡胶风挡，可使机车在运行中避免刚性冲击和摩擦。（)

点击查看答案

版权所有 ©2024

营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）