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[单选题]
在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时，（）。
A.降舵向下偏转使飞机低头。
B.水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。
C.水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。
D.升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。
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D.升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。
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机上安装马赫数表的原因是：
A.作为指示空速表的备用仪表
B.作为真空速表的备用仪表
C.当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
A.超声速薄翼型小扰动条件下，翼面压强系数可表为迎角、弯度和厚度分别产生的压强系数的线性叠加
B.超声速薄翼型小扰动一阶近似条件下，翼面压强系数可表为翼面几何坐标导数（翼面斜率）的线性关系，且与马赫数大小无关
C.超声速薄翼型小扰动一阶近似条件下，翼面压强系数可表为翼面几何坐标导数（翼面斜率）的线性关系，且与马赫数大小有关
D.超声速薄翼型小扰动一阶近似条件下，当超声速马赫数增加时翼面压强系数绝对值增加
A.随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小、再增加、再减小
B.随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小
C.随来流马赫数增加翼型的波阻系数在某个马赫数下急剧增加，达到极大值后波阻系数随马赫数增加略微减小
D.随来流马赫数增加翼型的波阻系数增加
