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[主观题]
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A.保持B.停放C.紧急D.再生
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
A.保持
B.停放
C.紧急
D.再生
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CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。
A.闭合
B.闭合10秒
C.不变
D.断开
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。
A.断开
B.闭合10秒
C.不变
D.闭合
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
A.闭合
B.闭合10秒
C.不变
D.断开
A.传输和中断向紧急制动阀供风
B.缓解紧急制动阀风压
C.依据来自调整阀的控制压力，并输出更大值的风压至制动夹钳
D.在安全回路失电时，将来自主风缸的风压传输给限压阀
A.辅助供电
B.制动
C.牵引
D.高压
对CRH1A型动车组外门功能测试时，激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。
A.100
B.120
C.150
D.200
以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。
A.电池总线
B.紧急总线
C.启动总线
D.常用总线
CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。
A.亮
B.闪烁
C.不亮
D.不变
