下列说法错误的是()。
A.指挥人员安排对进行装置操作时应预先将可能发生的后果进行考虑并告知操作人员
B.现场操作人员应熟练掌握操作流程
C.在有维修人员维护相关设备时,不用与维修人员联系确认开关阀门状态,可以直接进行下一步操作
D.操作工应熟知工艺管线的走向和相关设备的连接
A.指挥人员安排对进行装置操作时应预先将可能发生的后果进行考虑并告知操作人员
B.现场操作人员应熟练掌握操作流程
C.在有维修人员维护相关设备时,不用与维修人员联系确认开关阀门状态,可以直接进行下一步操作
D.操作工应熟知工艺管线的走向和相关设备的连接
A.接飞机人员至少获得航线维修 A 类授权
B.送机指挥人员应获得航线维修 A 类授权
C.执行航线例行工作的检查人员应获得航线维修 C 类授权
D.勤务人员至少获得航线维修 A 类授权的人员
A.施工作业人员有依法向本单位提出要求赔偿的权利
B.施工作业人员有获得符合国家标准或者行业标准劳动防护用品的权利
C.施工作业人员必须服从指挥并在指挥者的指导下带风险作业
D.施工作业人员有获得安全生产教育和培训的权利
A.编制、审核重点单位预案
B.做好与辖区社会联动单位的沟通协调和信息资源共享,加强灭火救援专家组建设,必要时协调其参与灭火救援行动
C.安排本机关值班备勤人员,参加上级机关值班点名,督导检查队伍值班备勤情况
D.编报《舆情快报》和《舆情反馈》
A.择期住院患者需在拟正式入院前7天内完成核酸检测
B.病情紧急或重症危重症患者在紧急收治入院后,在缓冲病房内开展标本采集并安排专人送至核酸检测处(工作时间)或检验科(非工作时间)
C.原则上所有陪护人员均须接受核酸检测
D.门急诊高度怀疑感染新冠病毒患者、来自新冠肺炎疫情风险地区的门诊手术患者及日间病房治疗患者等
港内火灾,下列说法不正确的是:
A.港务监督部门负责总体指挥
B.船长对船舶灭火负有主要责任
C.随时与港务监督部门、港口公安保持联系
D.其他人员没有必要参与灭火
A.通过楼梯进入车库时,应控制跑动速度,可以越级跨跳,不得顺扶手下滑,不得推搡,不得在跑动中着装,转弯时要减速;使用滑杆时应采用正确的动作姿势,控制速度,依次下滑
B.消防员必须按照指定位置乘车,严禁在车外、车顶搭乘,严禁在车辆起步后追赶登车
C.驾驶员应在本车指挥员确认人员全部登车、器材箱及车门关牢、车库门完全开启定位后,按照出车顺序驾驶车辆驶离车库
D.车库门口紧邻市政道路的,应安排人员警戒或启动警示设备,提示过往车辆和行人注意避让
A.船长是应变总指挥,有权采取一切措施进行抢救处置
B.轮机长是应变副总指挥,负责保障船舶动力
C.船副是应变现场指挥,是应变总指挥的接替人
A.在评估物资存放区域建筑结构安全后方可实施疏散作业;利用大型工程机械进行疏散时,要充分考虑建筑结构承载能力,且不得触碰承重构件
B.科学确定疏散进出路线和疏散物资先后顺序,避免现场车辆和人员交织形成安全隐患
C.划定疏散物资存放点,检查疏散出来的物品是否夹带火种、是否稳定牢固,搬运方法是否得当,存放区域是否安全
D.疏散易燃、易爆、腐蚀性物品时,应分类放置,划出警戒线,设置相应警示标志,安排专人看管,禁止无关人员靠近;疏散受火势辐射或炙烤的压缩气体钢瓶时,简单冷却,并在水枪掩护下进行