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[判断题]

前3个日历日有飞行值勤期,第4日历日飞行执勤期最后一班的计划落地时间不能跨天至第5日历日,即连飞四天最后一天最后一班不可跨过0点()

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第1题
第1日历日值勤期类占位计入第2日历日的飞行值勤期(之间没有10小时休息),则第5日历日不可以执行飞值任务和主备份,反之则可以执行飞值任务和主备份()
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第2题
以下关于客舱乘务员值勤时间限制说法错误的有()

A.任一日历月不超过230小时的飞行值勤期

B.任何连续7个日历日不超过70小时的飞行值勤期

C.当按照最低数量配备客舱乘务员时,客舱乘务员的飞行值勤期不得超过16小时

D.在最低数量配备上增加客舱乘务员人数时,增加1名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过18小时

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第3题
合格证持有人不得为飞行机组成员安排、飞行机组成员也不得接受超出以下规定限制的飞行值勤期:任一日历月,()小时的飞行值勤期。

A.100

B.110

C.200

D.210

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第4题
根据CCAR-121-R6中客舱乘务员的累计飞行时间、值勤时间限制,对于一个日历月的飞行时间不得超过100小时(飞行值勤期不得超过210小时)()
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第5题
“1/3/7/7”跟进原则()

A.1为报事1小时内容跟进

B.3为从报事之日起第3个日历日进行跟进记录

C.7为首次第3个日历日跟进后,对未完结报事保持不少于每7个日历日一次进行循环跟进

D.7为报事完成后7小时内回访客户

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第6题
以下关于MEL的说明中,错误的是:()。

A.每个不工作的项目,应告知机组人员使其了解,否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。

B.“(M)”符号表示当一个项目失效时,在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下,该程序由维修人员和飞行机组协作完成。

C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。

D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜),按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内,对受影响的飞机至少进行一次飞行。

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第7题
CCAR-121-R5:除非机组成员在前一个飞行值勤期结束后至下一个飞行值勤期开始前,获得了至少连续 __ 个小时的休息期,否则航空公司不得安排,且任何机组成员也不得接受任何飞行值勤任务()

A.9

B.10

C.11

D.12

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第8题
机组的飞行时间,一日不超过()小时,任何7个连续日历日内不得超过()小时, 任一日历月内不得超过(

机组的飞行时间,一日不超过()小时,任何7个连续日历日内不得超过()小时, 任一日历月内不得超过()小时。

A.8,40,100

B.10,40,120

C.10,30,120

D.8,40,120

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第9题
空警/专职航空安全员在任一日历月内飞行时限不得超过120小时。此题为判断题(对,错)。
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第10题
在任何7个连续日历日内,总飞行时间不得超过36小时。此题为判断题(对,错)。
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第11题
公共航空运输企业在为航空安全员安排飞行时,应当保证航空安全员的总飞行时间在任何连续7个日历日内不超过40小时。()
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