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[判断题]

气门间隙是指压缩上止点时,气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。()

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第1题
下列有关发动机的气门间隙说法正确的是?()

A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小,可能会造成气门漏气

C.如果气门间隙过大,传动件之间会产生互相冲击

D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些

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第2题
第四缸位于压缩行程上止点时,可调整气门间隙的气门为()。

A.第一缸的进气及排气门

B.第二缸的进气及排气门

C.第三缸的进气及排气门

D.第四缸的进气及排气门

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第3题
气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。()
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第4题
一个工作循环中,在()附近时进、排气门同时开启。

A.排气行程上止点

B.压缩行程上止点

C.膨胀行程下止点

D.进气行程下止点

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第5题
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.进气延迟角

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第6题
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门(),上止点前50°。

A.开

B.关

C.前

D.后

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第7题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第8题
对于顶置式配气机构()就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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第9题
气门间隙的检查和调整,应在气门完全关闭,而且挺杆落至()位置时进行。

A.最低

B.中间

C.最高

D.随意

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第10题
进气冲程:活塞由上止点向下止点运动,进气门(),排气门关闭,新鲜空气进入气缸,活塞到下止点停止。
进气冲程:活塞由上止点向下止点运动,进气门(),排气门关闭,新鲜空气进入气缸,活塞到下止点停止。

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第11题
190系列柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为()。

A.0.075~0.127mm

B.0.065~0.117mm

C.0.055~0.107mm

D.0.044~0.097mm

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