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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用（)。A.直墙式衬砌B.复合式衬砌C.喷锚衬砌D.曲墙式衬砌

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌

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第1题

A-D-F-003 2 3 3新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用）

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第2题

-C-E-006 4 2 3新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用（）

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌

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第3题

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌应采用（）。

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌

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第4题

新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（)。A.100mB.120mC.140mD.150m

新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于()。

A.100m

B.120m

C.140m

D.150m

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第5题

B-A-A-002 2 3 3新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于）

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第6题

新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于（)。A.20mB.30mC.40mD.50

新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

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第7题

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对，错)。

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第8题

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。（）

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第9题

时速350km客运专线（无碎道床），18号客运专线（07）009道岔侧向容许通过速度为（）km/h。

A.80

B.100

C.120

D.160

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第10题

时速350km客运专线（无碎道床），42号客运专线（07）006道岔侧向容许通过速度为（）km/h。

A.80

B.100

C.120

D.160

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