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[单选题]

CRH3A型动车组开闭机构接地电缆紧固件M10螺栓力矩要求()N.m,90%的校验力矩为12N.m。

A.130

B.13

C.120

D.110

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第1题
CR400BF型动车组在司机室右侧柜门内通过强制吸合()继电器5秒可以打开开闭机构。

A.74-K15

B.74-K16

C.74-K17

D.74-K18

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第2题
CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“0”位,锁定自动车钩钩体。A.V1B.V2

CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“0”位,锁定自动车钩钩体。

A.V1

B.V2

C.V3

D.V4

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第3题
CR400BF型动车组在检修车钩缓冲装置时,为确保作业人员的安全,应提前切除开闭机构供风阀()。

A.Z35

B.Z36

C.Z38

D.Z39

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第4题
CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“1”位,收缩自动车钩

A.V2A

B.V2B

C.V3

D.V4

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第5题
CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“1”位,伸出自动车钩

A.V2A

B.V2B

C.V3

D.V4

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第6题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第7题
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位,更换紧固件重新紧固,紧固扭矩为()N•m。

A.1000±10%

B.1100±10%

C.1200±10%

D.1300±10%

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第8题
检查CRH380A统型动车组PLC基本部分和增设部分左右部指示灯显示状态,核对指示灯显示与头罩开闭和重联状态相一致。()
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第9题
简述CRH380AL型动车组保护接地开关的作用。

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第10题
在CRH1A型动车组Mc车,接地碳刷装在()位轴端。A.1、8B.2、7C.3、6D.4、5

在CRH1A型动车组Mc车,接地碳刷装在()位轴端。

A.1、8

B.2、7

C.3、6

D.4、5

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第11题
CRH2型动车组一级检修作业时,电缆接头保护接地装置损伤的大小、沿着周长长度应()在以下。A.50mmB.6

CRH2型动车组一级检修作业时,电缆接头保护接地装置损伤的大小、沿着周长长度应()在以下。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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