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[填空题]

汽缸裂纹的()和处理,是高压汽轮机大修不可缺少的一项工作。

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第1题
汽缸裂纹的()和()是高压汽轮机大修不可缺少的一项工作。
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第2题
关于汽轮机的寿命管理,下列叙述正确的是()。

A.汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间

B.汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤

C.转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹

D.任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命,使其寿命达到最高值

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第3题
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?

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第4题
汽轮机的胀差是指汽缸与()之间的相对膨胀。

A.轴承箱

B. 转子

C. 高压转子

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第5题
汽轮机高压汽缸一般采用()的铸造结构。

A.碳钢

B.合金钢

C.钢板焊接

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第6题
超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式,这是因为()。

A.便于汽缸热膨胀;

B.受热后汽缸与转子中心线偏差小;

C.轴封间隙小、漏汽少;

D.便于安装、检修。

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第7题
用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?
用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?

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第8题
汽轮机启停过程中,为了不致使汽缸的热应力和热变形过大,应控制好以下主要参数()。

A.汽缸壁温上升率

B.时间

C.汽缸内外壁温差

D.汽缸膨胀量

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第9题
危急保安器超速试验,应在同一情况下进行两次,两次动作转数差不超过(),新安装或大修后的汽轮机超速试验应进行三次,第三次和前两次平均数相差不应超过()。
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第10题
危急保安器超速试验,应在同一情况下进行两次,两次动作转速差不超过()%新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次,第三次和前两次平均数相差不应超过()。
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第11题
简述汽轮机在停机过程中高压油泵故障,应怎样处理?
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