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[判断题]

DK-1型制动机执行部包括大闸、分配阀、紧急阀、小闸（)（）

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第1题

DK£1型制动机（电空位操作)“大闸”置过充位时（)线得电。

A.803、809

B.803、805

C.807、806

D.806、808

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第2题

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第3题

客车空气制动机的常用分配阀有104型、120型。（)

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第4题

JZ£7型空气制动机分配阀的各风缸的作用是什么？

JZ£7型空气制动机分配阀的各风缸的作用是什么？

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第5题

DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）

A.2s

B.3s

C.4s

D.5s

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第6题

JZ£7型制动机的分配阀的基本原理属于：（)。

A.二压力机构

B.三压力机构

C.二、三压力混合机构

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第7题

JZ£7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？

JZ£7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？

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第8题

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。（）

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第9题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。

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第10题

JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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第11题

DK£1型电空制动机空气位操纵时，只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

DK£1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（)小闸手柄来缓解机车制动力。

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