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[主观题]

地铁电动列车下列描述正确的是:A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件,每辆动车有2个VVVF单元,每个单元控

地铁电动列车下列描述正确的是:

A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件,每辆动车有2个VVVF单元,每个单元控制2台180kW电机

B.列车具有电阻制动和再生制动功能,但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时,该车仍具有电制动功能

C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点,属电流型驱动器件

D.VVVF装置位于拖车,每车1台

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第1题
地铁电动列车下列描述不正确的是:()A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动

地铁电动列车下列描述不正确的是:()

A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置

B.常用制动分为7级

C.紧急制动为空气制动

D.最大常用制动为空气制动

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第2题
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制

B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元

C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力

D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

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第3题
地铁电动列车电动门系统的电源是:()A.DC60VB.DC110VC.DC24VD.AC220V

地铁电动列车电动门系统的电源是:()

A.DC60V

B.DC110V

C.DC24V

D.AC220V

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第4题
地铁电动列车紧急制动是:()A.空气制动B.电制动C.电空配合制动D.再生制动

地铁电动列车紧急制动是:()

A.空气制动

B.电制动

C.电空配合制动

D.再生制动

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第5题
地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对,错)。
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第6题
地铁电动列车紧急环路断开时闭合紧急制动短路开关后,车辆的最高运行速度是()km/h以下。A.25B.30C.

地铁电动列车紧急环路断开时闭合紧急制动短路开关后,车辆的最高运行速度是()km/h以下。

A.25

B.30

C.35

D.40

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第7题
地铁电动列车SIV为列车提供三相AC220V、DC110V、DC24V。此题为判断题(对,错)。
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第8题
地铁电动列车紧急制动为失电缓解型。此题为判断题(对,错)。
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第9题
地铁电动列车客室门是双扇电控电动内藏式拉门。此题为判断题(对,错)。
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第10题
地铁电动列车采用6辆编组的方式,二辆车为一单元,。此题为判断题(对,错)。
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