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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,（)。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第1题

发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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第2题

发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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第3题

发动机配气机构包括（)和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。

A.缸盖进气孔道

B.气门导管

C.气门台柱

D.气门

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第4题

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成()。

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（)。

A.气缸漏气

B.进气不足

C.排气不干净

D.气门密封面烧蚀

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第5题

在发动机中，（)用来密封气道。A.凸轮B.挺柱C.推杆D.气门

在发动机中，()用来密封气道。

A.凸轮

B.挺柱

C.推杆

D.气门

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第6题

气门间隙过大或过小，都会造成发动机实际配气相位的变化。（)

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第7题

配气机构由（)和气门组组成。

A.推杆组

B.摇臂组

C.气门传动组

D.挺杆组

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第8题

下列（)情况会导致配气相位的变化。

A.正时齿(链)轮的连接花键

B.液力挺柱发动机的机油压力

C.凸轮轴变形、磨损

D.正时链的磨损或正时带的老化

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第9题

对于顶置式配气机构（)就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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第10题

配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对，错)。

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第11题

配气机构的功用是：按照发动机各缸工作过程的需要，不定时的开启和关闭进、排气门。（)

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