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第2题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。
A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动
B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解
C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制
D.紧急制动和快速制动压力值相同
第4题
因火灾、爆炸和坍塌等严重危及乘客人身安全的事故而导致的电客车迫停区间时，司机立即施加紧急制动，将现场情况报告行车调度员（全自动运行列车无需退出全自动运行模式），司机按行调指令进行区间疏散，并广播安抚乘客。（）
第7题
NRM模式下，以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是（）。
A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。
C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。
第8题
列车运行中遇到紧急情况需紧急制动停车时，司机应直接拍下司机操纵台上的红色蘑菇头紧急制动按钮（SBEB），列车将实施紧急制动减速；在列车未停止之前，司机将紧急制动按钮恢复，则可以解除紧急制动。（）
第9题
CR300AF动车组为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（）%左右。
A.50
B.60
C.70
D.80
第11题
当列车速度超过（)时，自动施加紧急制动直至列车停止.A.90km/hB.88km/hC.92km/hD.86km/h
当列车速度超过()时，自动施加紧急制动直至列车停止.
A.90km/h
B.88km/h
C.92km/h
D.86km/h
