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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况：()。

A.中压活门关

B.高压活门开，中压关

C.高压活门开，中压保持同样状态

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更多“当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况：…”相关的问题

第1题

座舱增压从高压压气机低、高压级引气原因：（）。

A.引气温度和压力满足要求

B.降低发动机的功率损耗

C.有利于引气量控制

D.1、2正确

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第2题

什么原因会导致引气控制面板上的“BLEED”灯亮？（)

A.发动机引气压力过高

B.发动机引气温度过高

C.发动机引气压力或温度过高

D.发动机引气系统故障

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第3题

现代飞机从发动机压气机中压级和高压级两处引气的原因是()。

A.提高引气温度

B.提高引气压力

C.减少空气流量可以减少对发动机功率损耗的影响

D.获得足够的空气流量并减少引气对发动机功率损耗的影响

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第4题

当发动机引气系统有中压级与高压级两处引气时()。

A.两处能同时引气

B.温度高时由高压级引气

C.温度低时由低压级引气

D.同一时刻只能由一处引气

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第5题

当压气机出口温度超过___时，系统会使引气关断活门、压力调节及关断活门依次关闭，防止过热。A.274℃B

当压气机出口温度超过___时，系统会使引气关断活门、压力调节及关断活门依次关闭，防止过热。

A.274℃

B.227℃

C.216℃

D.198℃

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第6题

737NG飞机当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭：()。

A.两个空调组件电门都在"OFF'位，且2个发动机引气电门都在"ON"位

B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时

C.2个空调组件电门都不在"OFF"位，且2个发动机引气电门都在"ON"位

D.左右管道压力相同时

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第7题

关于气缸磨损说法不正确的是（）

A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重

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第8题

有关液压油箱增压描述错误的是（）

A.正常情况下，1号发动机的高压引气自动为液压油箱增压

B.正常情况下，1号发动机的高压引气自动为绿色和蓝色液压油箱增压；2号发动机的高压引气自动为黄色液压油箱增压

C.如果引气压力过低，系统会从交输引气管道获得引气压力

D.保持足够高的压力主要是为避免泵产生气穴现象

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第9题

关于737NG发动机进气整流罩防冰，以下说法正确的是：()。

A.防冰系统有过压指示;

B.使用发动机引气来防冰;