题目内容
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[多选题]
列车运行级别有()。
A.IXLC(联锁列车控制)
B.ITC(点式列车控制)
C.CTC(连续式列车控制)
D.ATP(列车自动防护)
E.ATO(列车自动运行)
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A.IXLC(联锁列车控制)
B.ITC(点式列车控制)
C.CTC(连续式列车控制)
D.ATP(列车自动防护)
E.ATO(列车自动运行)
如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。
A.AM模式/CTC级
B.SM模式/CTC级
C.AM模式/ITC级
D.RM模式/IXLC级
若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器,该应答器发送一个()给车载系统,车载子系统由此施加一个紧急制动,并请求司机确认项IXLC的转换。
A.长度为0的ITC_MA
B.长度为1的ITC_MA
C.长度为0的CTC_MA
D.长度为1的CTC_MA
列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():
A.列车被有效定位
B.司机未预选IXLC或ITC
C.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MA
D.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。
A.移动闭塞
B.准移动闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞
A.设置综合调度系统,对列车运营指挥实行集中控制方式
B.取消传统的地面信号,采用列车运行控制系统
C.采取计算机网络传输和交换与行车、旅客服务相关的信息
D.缺乏信息化调度指挥
()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。
A.连续式列车控制级
B.点式列车控制级
C.联锁级列车控制级