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[填空题]

两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置拔取二位,主手柄置断位二,主控钥匙拔出,司机室门锁()。

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第1题
两列动车组连接时的MON依次显示为:()。

A.“连挂准备―翻开头罩锁―翻开头罩―锁住头罩―连接准备完成”

B.“连挂准备―翻开头罩―翻开头罩锁―锁住头罩―连接准备完成”

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第2题
CRH380A统型动车组重联后连挂完成后,司机换端至主控车组,投入主控钥匙,查看MON上车辆信息、行驶状态页面。确认全列16辆编组状态正常后,复位紧急制动,并进行制动试验。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
重联动车组解编后,第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离10秒后自动关闭,第2编组前方的车头罩在车速到达()km/h时自动关闭。
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第4题
列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即(),并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援

A.指派胜任人员防护

B.向车站报告

C.做好防溜

D.采取安全措施

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第5题
两列动车组无法重联的原因不可能是()。

A.重联车钩处机械部分连接不到位

B.“空气管开关”未置重联位

C.分割合并”继电器未置重联位

D.“总风”塞门处于打开位

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第6题
对长期不经列检作业场的固定编组、固定区段运行的循环车组,由铁路局集团公司按照列检作业安全保证距离的要求,制定上述车组的列检作业办法;跨局运行时由相邻铁路局集团公司联合制定。()
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第7题
动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()kPa以上。
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第8题
CRH1型动车组的主控手柄有()个常用制动档位。

A.4

B.5

C.7

D.8

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第9题
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有()个制动控制级位。A.8B.10C.12D.16

CRH1A型动车组司机室主控制手柄有()个制动控制级位。

A.8

B.10

C.12

D.16

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第10题
CRH380A统型动车组大复位操作时,将制动手柄置于“拔取”位15s后重新投入制动手柄。()
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第11题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“拔取”位,()后重新投入制动手柄。

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