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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

深圳航空B-1993波纹板缺陷处理事件中导致航材件号出现问题的原因是（）

A.工作者研读手册不仔细，向NRC编写者提供了错误件号

B.NRC编写者主观判断，未与工作者核实，根据历史数据锁定

C.手册插图件号和文件件号不一致

D.客户错发航材

答案

B、NRC编写者主观判断，未与工作者核实，根据历史数据锁定

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更多“深圳航空B-1993波纹板缺陷处理事件中导致航材件号出现问题…”相关的问题

第1题

净化碱洗塔的填料（）

A.拉西环

B.鲍尔环

C.阶梯环

D.瓷制波纹板

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第2题

渣井与干式排渣机间采用波纹板连接，波纹板能承受渣井和干式排渣机受热()变形。

渣井与干式排渣机间采用波纹板连接，波纹板能承受渣井和干式排渣机受热（)变形。

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第3题

（)MPa以下的产汽设备，采用水下孔板+丝网或波纹板的汽水分离形式即可（)。

A.11.5

B.9.8

C.3.8

D.1.0

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第4题

在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2018年3月10日，某航空公司B737飞机执行西安-沈阳航班，在沈阳机场天气条件为不定风1米/秒、CAVOK的情况下着陆机尾擦地，事件造成飞机尾撬和机尾区域蒙皮（长度约35cm、宽度约15cm）擦地。构成一起机组责任原因的运输航空一般事故征候（）

A.反业务不精，防因知识和技能缺陷影响安全工作

B.反措施不力，防人为原因事件反弹

C.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

D.反思想松懈，防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错

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第5题

事件样例发展历程中处理原则为（）

A．民用航空其它不安全事件信息主要由总局安全管理机构或专职安全研究机构掌握、研究，一般不对外发布B．需要通报其它不安全事件信息时，只通报事件基本情况，不公布单位及个人的识别信息。该类事件由事发单位按照本单位的规定进行处理。地区管理局、监管办负责监督整改措施的具体落实C．民航总局和地区管理局鼓励积极报告航空不安全事件的单位和个人，不以报告不安全事件的多少来评定航空企业安全状况。事件报告得多，说明当事单位发现问题和隐患的能力强。对隐情不报等缺乏诚信的单位和个人，要依据民航有关规章进行处罚

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第6题

自愿报告信息是指公司全体员工自愿报告的其它安全信息，即航空不安全事件等级以下的信息。自愿报告系统收集的报告内容如下（）

A.涉及航空器不良的运行环境、设备设施缺陷的报告

B.涉及到执行标准、飞行程序困难的事件报告

C.除事故、事故征候和一般事件以外其他影响航空安全的事件报告

D.员工对安全生产的建议的报告

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第7题

对于涉及公共航空运输企业的航空安保事件或其他重大事故中国民用航空局只能组织但不直接参与调查处理。（)

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第8题