题目内容
（请给出正确答案）
A.0.5 m/s2
B.1 m/s2
C.1.5 m/s2
D.2 m/s2
答案
D、2 m/s2
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更多“质量为2 t的汽车，发动机的牵引力功率为30 kW，在水平公…”相关的问题
A.发动机做的功是1.44×10六次方 J
B.发动机做的功是4×10五次方 J
C.卡车的速度是40m/s
D.卡车的牵引力是9000N
A.根据P=Fv可知，P与F成正比
B.根据P=Fv可知，汽车发动机功率可以随速度不断增大而增大
C.当汽车匀速行驶时，牵引力与阻力相等，所以发动机的实际功率保持不变
D.当汽车匀速行驶时，牵引力与阻力相等，汽车合力为零，所以发动机的实际功率为零
A.牵引力做功之比为2∶3
B.牵引力做功之比为3∶2
C.牵引力的功率之比为1∶1
D.汽车所受的阻力之比为3∶2
A.两辆汽车的牵引力之比是1∶2
B.两辆汽车的牵引力之比是2∶1
C.两辆汽车所做的功之比是1∶2
D.两辆汽车所做的功之比是2∶1
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
A.80W
B.800W
C.8kW
D.80kW
A.牵引力和牵引力的功率不断增大
B.不能判断牵引力功率怎样变化
C.牵引力保持不变，牵引力功率不断减小
D.牵引力保持不变，牵引力功率不断增大
A.宝马3系主打运动属性，所以升功率比全新C级车更高
B.325li虽然升功率没有C260L高，但是发动机最大功率更大
C.C260L在升功率和最大功率上全面的优于325Li
D.C260L升功率为100KW每升
A.发动机输出功率不变
B.汽车牵引力逐渐增大
C.汽车牵引力逐渐减小
D.发动机输出功率逐渐增大
