题目内容
（请给出正确答案）
A.在目的地机场复飞
B.爬升到预定的巡航高度
C.沿预定的航路飞行
D.下降到开始预期进近的一个点
E.当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落
答案
E、当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落
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a)供方应建立与运行维护服务相关的人员储备计划和机制，确保有足够的人员，以满足与需方约定的当前和未来的运行维护服务需求
b)供方应建立与运行维护相关的培训体系或机制，在制定培训时应识别培训要求，并提供及时和有效的培训
c)代言应建立与运行维护服务相关的绩效考核体系或机制，并能够有效组织实施
d)代言异地建立人力资源部门。为从事IT服务相关的人员设置专人专岗
A.不产生实质性偏倚;
B.其供料方式应使粒度离析达到最小;
C.每一缩分阶段供入设备的煤流应均匀;
D.有足够的容量，能完全保留或完全通过整个煤样而不损失或溢出。
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是
A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C.翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
A.具有安全运质部工作经历
B.参加民航局组织的民用航空安全信息管理人员培训，考核合格
C.每两年参加一次民航局组织的安全管理人员复训，考核合格
D.人员数量和工作必需设备应满足《民用航空安全信息管理规定》相关要求
飞机火灾主要特点（）。
A.可燃、易燃物多，火灾危险性大
B.火灾蔓延速度快，扑救困难。
C.携带大量燃油，容易发生爆炸。
D.火灾造成的烟气毒性大，易使人窒息死亡。
E.燃烧容易形成烟囱效应
F.空间狭小，人员密集，造成疏散困难
在运维服务策略之一“可用”当中，以下哪些描述是正确的
a) 按需方要求制定冗余系统和备份启用规范。建立作业流程和响应机制以满足可用性要求
b) 合理设置人员岗位与职责，保证专人专岗且有备份
c) 配备相应人员和工具，并定期培训，提高服务可用性
d) 为服务需求配备足够资源，确保可用性有充分的资源支持。
A.应确认高高原运行前检查单和例行工卡均已完成
B.应确认未超出MEL相关项目的高高原运行限制
C.执行高高原机场放行任务的机务随机人员应满足派遣的体检/申报要求
D.高高原运行飞机放行时APU失效可以放行。
A.如果航线距离不超过200千米，按本场天气实况放行
B.机长有信心完成任务时可以放行
C.选定可靠的备降机场，并携带足够的备用燃油可以放行
D.不可以放行
A.船舶试航应尽可能选择在白天能见度、海况良好的情况下进行
B.船舶试航应避开航道、狭水道、通航密集区等重要通航水域及水产养殖、重点捕捞区
C.船舶试车时，应注意船尾部的周围环境，冬季应注意海冰的影响，应不危及其他船舶和港口设施的安全
D.船舶在试航、试车时应配备足够的合格船员
