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[多选题]

进近阶段,在机场标高+1000英尺和机场标高+500英尺,PM和PF该如何喊话()

A.PM:1000英尺,着陆形态,稳定进近(偏差XXX) PF:继续(修正)

B.PM:500英尺,稳定进近(偏差XXX) PF:继续(修正)

C.PM:1000英尺 PF: 检查; PM:500英尺 PF: 检查

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AB

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第1题
最低下降高是为非精密进近规定的在()之上的一个高度。A.机场标高B.平均海平面C.标准气压面D.修正

最低下降高是为非精密进近规定的在()之上的一个高度。

A.机场标高

B.平均海平面

C.标准气压面

D.修正海平面

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第2题
以下描述哪一项属于一般事故征候()。

A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆

B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞

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第3题
在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?A.

在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?

A.在雷达环境下实施仪表进近

B.当飞行员切入航向道以后

C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段

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第4题
运行阶段,雷达应在何时关闭()

A.巡航阶段昼间和夜间观察CAVOK

B.下降进近阶段昼间和夜间观察机场附近无危险天气

C.下降进近阶段昼间观察到机场无危险天气

D.着落脱离跑道后

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第5题
特殊机场的特征之一为:机场净空条件差(地形、障碍物对飞行运行产生较明显的 影响)或空域环境复杂,致使飞行程序具有特殊性,导致出现如下情形之一()
A.仪表引导系统( IGS) 进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高,在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机 场年着陆航班总数的 5%B.容易出现下降超限(进近程序的下降梯度/下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值)或容易触发近地告 警C.飞行程序设计或运行标准偏离规章标准,且影响较大D.飞行程序操作难度大
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第6题
关于低能见度运行下列说法正确的是()

A.2类运行:DH低于60米(200英尺)但不低于30米(100英尺),RVR不小于300米 (1000英尺)的精密进近着陆

B.公司执行2类运行最低标准,即决断高30米/RVR(接地区/中间端/停止端)300米/175米/75米

C.对于着陆最低标准小于RVR500米(1600英尺),要求接地区和中间端RVR报告系统工作正常,并作为控制RVR

D.2类运行中,如果机场报告了停止端RVR,则应该按批准的标准实施运行,即三段(接地区、中间端、停止端)均需满足

E.对于2类运行,预计接地时的侧风分量大于20海里/小时或飞机飞行手册上的侧风限制中的较小值时,必须复飞

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第7题
在正常进近中,与机场状态和障碍物无关,对于双发飞机着陆,除考虑规章要求的爬升梯度。在进近期间,营运人还需要考虑()公布的梯度。

A.机场进近图

B.机场标准离场图

C.机场平面图

D.机场A型图

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第8题
CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告,报告该机场的能 见度低于仪表进近
程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近,或者在不使用最后进近定位点的机场,进入_________。

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第9题
在下列()图中,可以查找到最低扇区高度:().A.机场障碍物A型图B.精密进近地形图C.航路图D.标准仪

在下列()图中,可以查找到最低扇区高度:().

A.机场障碍物A型图

B.精密进近地形图

C.航路图

D.标准仪表进近图

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第10题
在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A.零点B.标准气压C.修正海平面气压D.B

在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。

A.零点

B.标准气压

C.修正海平面气压

D.B,C均可以指

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第11题
在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米,最低决断高度120米,那么当你实际改航到这个机场,最低标准是什么?

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