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[判断题]

法国采用斜度为1:40锥形踏面来提高高速列车蛇行稳定性。（）

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更多“法国采用斜度为1:40锥形踏面来提高高速列车蛇行稳定性。（）”相关的问题

第1题

日本采用了斜度为1：20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。（）

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第2题

电力机车轮对踏面的斜面斜度为1：20。（）

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第3题

何为车轮踏面?为何要将车轮踏面做成必定的斜度?

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第4题

空心车轴有何好处？车轮踏面为什么有一定斜度？

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第5题

经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。

A.1:20

B.1:10

C.1:60

D.1:40

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第6题

由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，西安地铁二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面（)处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第7题

电力机车轮对踏面的斜面斜度应是1：10。（）

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第8题

高速《技规》规定，轨距是钢轨头部踏面下（)mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435mm。

A.18

B.15

C.16

D.20

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第9题

电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及1:20两段斜面（）

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第10题

电力机车轮对踏面的斜面斜度是1：10以及1：20两段斜面。（）

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第11题

锅炉辅机斜垫铁，其斜度一般为（）。

A.1∶10～1∶20

B.1∶30～1∶40

C.1∶20～1∶30

D.1∶40～1∶50

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