A.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及张紧在两个带轮上的传动带所组成。当主动带轮转动时,通过传动带与带轮接触面之间所产生的静摩擦力的作用,带动从动带轮起同向转动,从而实现运动和动力的传动
B.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及传动带所组成。当主动带轮转动时,通过摩擦力带动从动带轮转动,从动带轮的转动方向与主动带轮的转动方向相同
C.传动带与带轮的接触所对应的中心角称为包角,是带传动的一个重要参数。在相同的条件下,包角越大,传动带与带轮的接触面就越小,传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低
D.传动带与带轮的接触那所对应的中心角称为包角。包角越大,传动带与带轮的接触面就越小,传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()
A.使结构紧凑
B.限制弯曲应力
C.限制小带轮上的包角
D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 ()
A.带的材料不符合虎克定律
B.带容易变形和磨损
C.带在带轮上打滑
D.带的弹性滑动
A.V带在轮槽中要有正确的位置,带的外缘表面要与带轮轮缘平齐或低于轮缘
B.安装V带时,应首先将中心距调整到合适位置,再将带套到带轮上
C.新、旧V带不可以同组使用
D.安装带轮时,两轮轴线可垂直