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[判断题]

在信号控制交叉口的配时设计中,相位越多,周期损失时间越少。()

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第1题
在信号配时设计中,总的损失时间与相位设置数量呈正相关,则相位设置越多,周期损失时间就()

A.不变

B.越少

C.越多

D.无法判断

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第2题
信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车与下一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点处发生冲突。()
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第3题
某交叉口定时信号是两相位信号,已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32秒、3秒、30秒,则该定时信号的周期时长为()

A.35秒

B.65秒

C.62秒

D.59秒

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第4题
在数字通信系统中,实现数字调制的方法通常用键控法,即用数字基带信号去控制正弦载波信号的(),依次实现ASK,FSK和PSK。

A.振幅、频率或相位

B.频率、振幅或相位

C.振幅、相位或频率

D.相位、频率或振幅

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第5题
以下不符合考试路段设置要求的是()。
以下不符合考试路段设置要求的是()。

A、在通行社会车辆的混合交通道路上

B、有无信号控制交叉口

C、汽车单向流量不少于30辆/小时

D有学校区域、公共汽车站、人行横道等或设置有模拟的学校区域、公共汽车站等标志

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第6题
单交叉口信号控制根据控制策略的不同主要可以分为()。

A.定时式脱机控制

B.单个车辆检测控制

C.车队检测控制

D.感应控制方式

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第7题
在共射放大电路中,输入交流信号vi与输出信号vo相位()。

A.相反

B.相同

C.正半周时相同

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第8题
下列属于无信号控制人行车道的路权分配的是()

A.观察到无行人通过时,车辆可以不减速停车通过交叉口

B.行人及车辆都应在交叉口停车观察

C.行人有责任观察周围以确保安全

D.以上说法都是

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第9题
已知系统的结构如图所示,根据工程实际的需要,要求系统在斜坡信号输入 之下无静差,并使相位裕量γ'≥50。。
试设计校正装置的结构和参数。

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第10题
在相位控制部分,一个()的相移网络用作鉴相器,该设备具有如下属性,其输出端信号幅度由输入端相位差决定。

A.60度,3db

B.90度,6db

C.90度,3db

D.120度,6db

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第11题
以下有关自动增益控制说法正确的是()。

A.自动增益控制是在线性放大电路中增加了电压自动调节装置

B.当输入电压增大到某一限定水平时,通过反馈可降低前置放大器输入阶段的电压

C.输入信号越大,电压降低越多,故信号不会超过限定输出

D.这种输出控制的好处是谐波失真很低,且保持了较好的信噪比

E.由于只有声强度到迭压缩拐点水平,系统才会启动压缩功能,还要受启动时间和恢复时间的影响,所以在拐点附近的声音信号容易产生失真

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