以下对“刹车”信号描述错误的是()
A.一手抬起略高于肩,手张开。确保与飞行机组人员目光接触,然后握拳
B.飞行机组未发出收到信号的手势时,维修人员可反复张开和握拳,以提示机组人员
C.飞行机组人员向上翘起大拇指,表示收到信号
飞行机组未发出收到信号的手势时维修人员可反复张开和握拳以提示机组人员
A.一手抬起略高于肩,手张开。确保与飞行机组人员目光接触,然后握拳
B.飞行机组未发出收到信号的手势时,维修人员可反复张开和握拳,以提示机组人员
C.飞行机组人员向上翘起大拇指,表示收到信号
飞行机组未发出收到信号的手势时维修人员可反复张开和握拳以提示机组人员
A.采用iOS或Android系统的智能手机只需安装一个软件,即可实现车辆的遥控泊车
B.手机无信号,此功能无法使用
C.在泊车过程中,车辆会自动转向、切换档位和自动刹车
D.操作人在车辆半径5米的范围内,且需要携带车钥匙
A.增加蛋白质稳定性
B.保护蛋白质免受消化酶的作用
C.利于高尔基复合体对蛋白质的分选和包装
D.赋予蛋白质传导信号的功能
E.利于蛋白质正确折叠
A.2路ODU0信号经过映射及复用,最终可复用为1路OTU1[V]信号
B.8路ODU0信号经过映射及复用,最终可复用为1路OTU2[V]信号
C.34路ODU0信号经过映射及复用,最终可复用为1路OTU3[V]信号
D.80路ODU0信号经过映射及复用,最终可复用为1路OTU4[V]信号
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150°C,并且这些刹车中的一个刹车的温度高于或等于600°C
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150°C,并且这些刹车中的一个刹车的温度低于或等于60°C
C.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于200°C,或一个刹车的温度超过900°C
D.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于150°C,或一个刹车的温度超过600°C
A.发送一个单独的UE相关信号需要一个SCTP流,并且在UE信号连接过程中,流不允许更改
B.SCTP连接建立请求由MME发起
C.一个单独的流标识符应当被保留,唯一的用于SIAP基于程序--发送非UE相关信号
D.至少一对流标识符应当被保留,唯一的用于SIAP基本程序--发送UE相关信号的一般会保留几对
A.盲重定向仅仅测量服务小区自身的信号强弱,而不去检测重定向目标小区的信号强度
B.重定向分为盲重定向和基于测量的重定向
C.重定向执行时需要向具有最高盲优先级的邻区发送基站发出切换请求
D.基于测量的重定向是用PS HO的B2事件对目标小区的测量
A.测试仪器:听力计(定期校准)
B.听阈:受试者对测试中给予的多次刺激信号,能察觉一次以上的最小声音强度
C.纯音:单一频率的声音
D.能反映从外耳到听觉中枢整个听觉传导通路的情况,是目前最为常用的准确反应听敏度的客观行为测听方法之一
A.超声波是指频率大于25KHz的声波
B.一般测距超声波使用40KHz
C.一般测流量超声波用200KHz
D.测厚及探伤超声波信号采用1M、2.5M、5MHz
A.①②③
B.③④⑤
C.①②④
D.①②⑤