A.转弯半径越小,则汽车的机动性越差
B.转向系角传动比越大,则转向越轻便
C.转向梯形机构保证汽车转向时,内外轮同向偏转
D.为保证汽车转向时车轮纯滚动,前内轮偏转角要小于前外轮偏转角
车辆转弯时,方向转到最大极限位置,外转向轮滚动半径,称为()。
A.最小转弯半径
B.转弯半径
C.最大转弯半径
D.转变弧线
A.外转向轮偏转到最大允许转角时,从转向中心到转向外轮中心的距离
B.内转向轮偏转到最大允许转角时,从转向中心到转向外轮中心的距离
C.外转向轮偏转到最大允许转角时,从转向中心到转向内轮中心的距离
D.内转向轮偏转到最大允许转角时,从转向中心到转向内轮中心的距离
A.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及张紧在两个带轮上的传动带所组成。当主动带轮转动时,通过传动带与带轮接触面之间所产生的静摩擦力的作用,带动从动带轮起同向转动,从而实现运动和动力的传动
B.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及传动带所组成。当主动带轮转动时,通过摩擦力带动从动带轮转动,从动带轮的转动方向与主动带轮的转动方向相同
C.传动带与带轮的接触所对应的中心角称为包角,是带传动的一个重要参数。在相同的条件下,包角越大,传动带与带轮的接触面就越小,传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低
D.传动带与带轮的接触那所对应的中心角称为包角。包角越大,传动带与带轮的接触面就越小,传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低