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[单选题]

进路第一个区段故障情况下,引导信号开放后,列车需要在()s内越过该信号机,否则引导信号自动关闭,需要再次开放引导信号。

A.15

B.30

C.45

D.60

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第1题
引导信号在下列情况下及时关闭()。

A.进路上的道岔失去表示或引导的灯丝断丝时

B.信号机内方第一轨道区段故障,未能在15s内进行维持开放信号的操作时

C.办理引导进路解锁时

D.人工关闭信号时

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第2题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式按隔离模式运行时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。()
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第3题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车,LKJ控车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第4题
区段故障情况下,经调度员和司机确认列车整列到达后,需()人工实施引导进路解锁。

A.调度员

B.值班员

C.电务人员

D.司机

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第5题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法
是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第6题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方
法是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第7题
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。

A.一个绿色灯光

B.一个半黄半红色闪光

C.一个双半黄色灯光

D.一个带“2”字的黄色灯光

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第8题
遇进(出)站信号机、闭塞设备故障或停用,以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况,能开放调车信号方式(含反排)准备进路时,须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。()
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第9题
进站(接车进路)信号机故障,且引导信号不能开放,接入隔离模式运行的列车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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第10题
半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障使用引导总锁闭接车时,开放引导信号接车。()
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第11题
进站(接车进路)信号机故障,且引导信号不能开放,接入LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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