题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

出现车门关闭故障〔第2位〕时，在MON上确认故障车门并检查后，以下哪项操作正确()。

A.将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，合上“关车门连锁”1或2，断开“关门”1或2

B.将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门"1或2

C.将对应车厢上所有的车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门"1或2

D.将对应车厢上所有的车门关好并锁死，维持运行

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更多“出现车门关闭故障〔第2位〕时，在MON上确认故障车门并检查后…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组运用途中出现第某位车门关闭故障（108～111)时，只需隔离车门维持运行即可。（)

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第2题

CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障（108～111)时，牵引正常，隔离故障车门维持运行。（)

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第3题

CRH380A（L)系列动车组发生第某位车门关闭故障（108～111)时，根据车辆状态行车，若牵引丢失，立即制动停车。（)

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第4题

关于举升机安全操作说法正确的是（）。

A.车辆靠中停放，拉好手刹，确保车辆所有车门关闭

B.举升机在升降过程中，严禁车下站人，不准许将车辆放在举升机上举重过夜

C.当举升机出现故障时，一线生产人员可以自行进行拆卸检查，设备可以带故障使用

D.非本工种生产员工或设备检修人员，不得操作举升机，也不得在举升后的车辆下逗留

E.按向上键将车辆举起，当轮胎离地面时停止举升，检查脚垫是否在顶车胶的中心位置。再按向上键将车辆举升到工作高度，简单检查时需要将车锁止在保险位置

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第5题

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

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第6题

当车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启200mm，并在3s后重新关闭，如果3次未关好门，则此门报故障。此题为判断题(对，错)。

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第8题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.2

C.2.5

D.3

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第9题

列车工作人员发现车门未完全关闭、存在缝隙等异常情况（车载监控屏未报警)时，通知司机立即停车并通知随车机械师，随车机械师赶赴故障车门隔离处理。（)

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第10题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.3

C.10

D.20

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第11题

四个空气弹簧无风时关闭故障车的四个空气弹簧进风塞门，检查故障车1、2位车钩与相邻车的车钩是否钩差超限()如发生钩差过限，将与故障车相连的两邻车连接端转向架两侧空气弹簧高度调整阀调节杆锁紧螺母拧松，调低高度至消除钩差过限，拧紧锁紧螺母()此题为判断题(对，错)。

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