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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

冷滑的范围是每日列车运行的必经路线，受电弓的压力在5~7kg之间，车速最高不得超过（）。

A.5km/h

B.10km/h

C.20km/h

D.25km/h

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第1题

"冷滑"试验是（）情况下内燃机车牵引实验列车进行滑行以检验建设过程质量的过程．

A.列车不带电

B.接触网带电

C.正常运行

D.在车辆段里

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第2题

岗位行走的要求（）

A.注意地面是否湿滑

B.遇到急事可以奔跑快走

C.注意周围车辆运行

D.必须按指定路线行走

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第3题

用弹簧秤或者受电弓检测仪测量静态接触压力，受电弓从落弓位滑板面起在220～2250工作高度范围以内静态接触压力夏季应在65～75N之间，冬季应在（）之间。

A.90～100N

B.75～80N

C.80～90N

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第4题

在接触网终端应设置接触网终点标,“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。（)

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第5题

发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹，01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM；01185车存在一处裂纹长度约50MM，列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是（）

A.维持列车进站，及时汇报行调，进站挺稳后判断列车状态，检查故障信息

B.广播安抚乘客，通知车站做好乘客服务

C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段，车队安排人员添乘

D.以上都正确

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第6题

高速铁路动车组运行中受电弓异常降弓恢复后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点（)确定

A.前2km后3km

B.前3km后2km

C.前后各加1km

D.前后各加2km

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第7题

电力机车出段，应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关打开，非运用受电弓隔离。（）

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第8题

列车交路计划规定了（)。

A.按不同列车交路运行的列车对数

B.折返车站

C.交路时间

D.交路路线

E.列车的运行区段

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第9题

列车运行中，司机遇接触网停电时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）（），并按规定做好防溜、防护。

A.停车地点

B.车辆辆数

C.停车时间

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第10题

拉出值大小的确定应综合考虑“()”、线路条件、跨距大小、“()”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。

拉出值大小的确定应综合考虑“（)”、线路条件、跨距大小、“（)”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。

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第11题

受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员接触网已停电的通知后，发布（)的调度命令。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许登顶作业

D.返回车间

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