B747-400F起落架轮胎勤务时,测量胎压前飞机落地至少多长时间以上()
A.30分钟
B.1个小时
C.1小时30分
D.2个小时
D、2个小时
A.30分钟
B.1个小时
C.1小时30分
D.2个小时
D、2个小时
A.200 PSIG (+5/-5)和213 PSIG (+5/-5)
B.200 PSIG (+5/-0)和213 PSIG (+5/-0)
C.205 PSIG (+5/-5)和213 PSIG (+5/-5)
D.205 PSIG (+5/-0)和213 PSIG (+5/-0)
A.起落架减震支柱上的空地安全电门
B.无线电高度传感器
C.空速传感器
D.轮胎压缩量传感器
A.飞机所有舱门、口盖关闭并到位,空速管套已取下,起落架安全销已经取下,确认机内绳带没有卡在机外,各进气道、通道无外来物
B.飞机周围无妨碍飞机滑行的车辆、维修设备及其它障碍物;检查发动机周围地面、飞机周围地面上无金属物等杂物
C.复查防火设备足量且在位可用;部分机场要求摆放反光锥,应在确认各勤务车辆已经撤离飞机后撤除摆放的反光锥
D.检查确认飞机出港所需工具及出港前维修工作使用的工具均在位,无丢失
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤,应对扎伤部位进行详细检查和测量,依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标
B.对于未超标的扎伤,使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示,防止下一短停重复报告
C.如扎伤超标,需要更换机轮,应及时报告 MCC;在拍照及记录扎伤部位尺寸后,更换扎伤轮胎,并将照片和扎伤部位尺寸转报 MCC
A.从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值
B.从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度的比值
C.从轮毂的内径尺寸与轮胎的断面测量最大的宽度的比值
D.从轮毂的内径尺寸与轮圈至胎面的高度的比值
A.利用STA查找到供气装置保险丝的位置,拔出保险丝。按压车辆前后悬架,复位減震器,释放弹簧压力
B.测量轮胎接触面到车身的高度,利用STA保持悬架高度
C.测量轮胎接触面到车身的高度,利用STA查找到供气装置保险丝的位置,拔出保险丝
D.测量轮胎接触面到车身的高度,按压车辆前后悬架,复位减震器,释放弹簧压力
A.检查雨刮保养指示器,橡胶老化程度
B.检查排水槽,如有赃物使用湿式或干式吸尘器清洁
C.检查轮胎生产日期,安装方向。建议轮胎使用年限不超过五年
D.检查气嘴帽材质,气嘴帽与气嘴金属材质不同可能会发生腐蚀,无法打开
E.测量轮胎外,中,内厚度,取最小值