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[单选题]

B747-400F起落架轮胎勤务时,测量胎压前飞机落地至少多长时间以上()

A.30分钟

B.1个小时

C.1小时30分

D.2个小时

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D、2个小时

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第1题
B747-400F主起落架轮胎压力范围()

A.200 PSIG (+5/-5)和213 PSIG (+5/-5)

B.200 PSIG (+5/-0)和213 PSIG (+5/-0)

C.205 PSIG (+5/-5)和213 PSIG (+5/-5)

D.205 PSIG (+5/-0)和213 PSIG (+5/-0)

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第2题
为了防止飞机在地面时意外地收上起落架,设置有起落架收放手柄锁或收放控制电路的断路控制电路。这类装置的控制信号来源于:【单选题】

A.起落架减震支柱上的空地安全电门

B.无线电高度传感器

C.空速传感器

D.轮胎压缩量传感器

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第3题
B747-400F充氧时,充氧设备离飞机的距离不应小于()

A.2M

B.3M

C.4M

D.5M

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第4题
飞机出港前的检查要求有哪些()

A.飞机所有舱门、口盖关闭并到位,空速管套已取下,起落架安全销已经取下,确认机内绳带没有卡在机外,各进气道、通道无外来物

B.飞机周围无妨碍飞机滑行的车辆、维修设备及其它障碍物;检查发动机周围地面、飞机周围地面上无金属物等杂物

C.复查防火设备足量且在位可用;部分机场要求摆放反光锥,应在确认各勤务车辆已经撤离飞机后撤除摆放的反光锥

D.检查确认飞机出港所需工具及出港前维修工作使用的工具均在位,无丢失

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第5题
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,并对各轮胎气压进行显示及监控,当轮胎气压太低或有渗漏时,系统会自动报警。()
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第6题
关于轮胎扎伤,下列说法正确的是()

A.在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤,应对扎伤部位进行详细检查和测量,依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标

B.对于未超标的扎伤,使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示,防止下一短停重复报告

C.如扎伤超标,需要更换机轮,应及时报告 MCC;在拍照及记录扎伤部位尺寸后,更换扎伤轮胎,并将照片和扎伤部位尺寸转报 MCC

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第7题
使用深度尺检查轮胎花纹深度,同一截面需至少测量()个点。

A.2   

B.3   

C.4   

D.5   

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第8题
扁平比是指()

A.从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值

B.从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度的比值

C.从轮毂的内径尺寸与轮胎的断面测量最大的宽度的比值

D.从轮毂的内径尺寸与轮圈至胎面的高度的比值

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第9题
如车辆带自调标高悬架控制,四轮定位前准备需要做什么?()

A.利用STA查找到供气装置保险丝的位置,拔出保险丝。按压车辆前后悬架,复位減震器,释放弹簧压力

B.测量轮胎接触面到车身的高度,利用STA保持悬架高度

C.测量轮胎接触面到车身的高度,利用STA查找到供气装置保险丝的位置,拔出保险丝

D.测量轮胎接触面到车身的高度,按压车辆前后悬架,复位减震器,释放弹簧压力

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第10题
轮胎气压测量正确的是()
A.按照电签工卡项目进行操作B.拧下轮胎防尘帽,放置在轮胎最高点。将气压表垂直于充气口按紧,确保无漏气声,指示稳定后,读取气压值C.每量取一个轮胎,马上填写该轮胎实测值,禁止量取所有轮胎后,再集中填写D.测量或充气结束后,须用试漏液检查轮胎气密性,禁止使用唾沫E.严寒天气检查轮胎气密性,应领用专用试漏液,并充分摇晃使其产生丰富的泡沫,在充气口处涂抹上薄薄的一层,禁止将未产生泡沫的试漏液倾倒在充气口上,导致充气口结冰堵塞
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第11题
下列检查说法正确的是()

A.检查雨刮保养指示器,橡胶老化程度

B.检查排水槽,如有赃物使用湿式或干式吸尘器清洁

C.检查轮胎生产日期,安装方向。建议轮胎使用年限不超过五年

D.检查气嘴帽材质,气嘴帽与气嘴金属材质不同可能会发生腐蚀,无法打开

E.测量轮胎外,中,内厚度,取最小值

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