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[单选题]

铝合金结构敞车换件修或铆接补板时须采用配钻铆钉孔方式。同一铆钉孔对多个零部件进行组装时,各铆钉孔的最大错位量不大于()。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第1题
铝合金结构敞车换件修时,在钢材质的零部件与铝合金材质的零部件相接触的部位均须安装防电化腐蚀专用胶带。施修与铝合金材质相接触的钢材质零部件时,不得损坏其间的防电化腐蚀专用胶带,损坏时应重新安装。钢材与铝合金材料接触部位电化腐蚀大于10%时,须分解且安装防电化腐蚀专用胶带重新铆接或更换。()
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第2题
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须补强。燕尾形盖板根部裂纹时,焊装()补强板;尾部裂纹时,两侧对称焊装平形补强板。

A.马蹄形

B.平形

C.角形

D.菱形

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第3题
绳栓、牵引钩弯曲时调修,裂纹、破损时更换。70t级敞车、平车更换绳拴时,须装用符合图样Q/QC32-242-2008,材质为TB/T2942-B级的改进结构新型绳拴。()
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第4题
修理临修故障时,中梁上的补强板距制动主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时,长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上,高度须大于腹板高的()。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.8

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第5题
滚动轴承符合退卸条件时须退卸,按规定分别进行()。

A.一般检修

B.大修

C.报废

D.换件修

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第6题
70t级敞车侧墙为板柱式结构,由()等组焊而成。

A.上侧梁

B.侧柱

C.侧板

D.连铁

E.斜撑

F.侧柱补强板

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第7题
侧柱、端柱、角柱裂损,敞车上端梁、上侧梁折断;车门、车窗脱落或丢失,底开门关闭不良,棚车漏雨,车门、端板或渡板折页及座折断,属于()的故障范围。

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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第8题
各梁腹板补强板(平形、角形):铆结构者一侧补强时,厚度须较原梁腹板厚度增加()。

A.0.5

B.0.8

C.1

D.0.1

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第9题
角形补强板须与下翼板密贴。补强板穿过枕梁、横梁者,焊修后不需用角钢将补强板与枕梁、横梁相连接。()
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第10题
模版的配板原则有()。

A.木材拼镶补量最少

B.支承件布置简单,受力合理

C.合理使用转角模版

D.尽量采用横排或竖排的方式

E.尽量采用横竖兼排的方式

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第11题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.使用年限

B.寿命管理

C.走行公里

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