更多“关闭折角塞门开出列车属一般事故。()”相关的问题
第1题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故。()
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第2题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为()事故。
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第3题
因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
《铁路交通事故调查处理规则》规定,“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”系指列车前端越过出站信号机或警冲标即算。()
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第5题
列车常用制动起紧急,一次分段查找,通知司机充风后,机次乘务员开通机次一位车辆前端制动软管折角塞门,前端乘务员立即赶到列车中部()关闭中部车辆折角塞门,上车查看前端车辆风表压力,确认达到定压后通知司机减压170kPa()此题为判断题(对,错)。
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第6题
什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故?
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第7题
列车常用制动起紧急,二次分段查找,尾部乘务员立即赶到列车前半部分的中部,乘务员赶至列车前半部分的中部位置,关闭列车前半部分中部位置车辆的折角塞门,上车查看前端车辆风表的压力,确认达到定压后通知司机减压170kPa()此题为判断题(对,错)。
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第8题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(普速铁路部分)规定,列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形如在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降到()时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。
A.600kPA
B.500kPA
C.200kPA
D.100kPA
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第9题
更换折角塞门时不需关闭邻车的折角塞门。()
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第10题
折角塞门可以关闭制动主管与制动支管的通风路口。()
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第11题
使用变径管接头时,不需关闭故障车制动软管、总风软管折角塞门()
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