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[判断题]

包裹不齐上报的附件要求是传站车辆为箱车且正常封签封车视为整车交接无需提供交接单签字照片;如封签异常必须提供交接单,照片需清晰可见相关内容()

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第1题
收费车辆拒绝交费要强行冲关,下列做法错误的是()。

A.不顾一切将车辆拦截,上报监控中心通知公安机关协助处理

B.现场管理人员组织人力,想方设法截停车辆,必要时可以采取暴力措施以暴制暴

C.在确保人身安全情况下拦截冲关车,耐心向驾驶员解释,要求其按规定缴费

D.必要时通知值班站长到现场处理

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第2题
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为C类事件:()。

A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车

B.机车车辆滞留,但未进入正线车站或区间

C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞

D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的

E.错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行

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第3题
离心泵盘车时的要求是()。

A.四分之一圈

B.二分之一圈

C.三圈

D.三圈或者以上且与原位置相差四分之一圈

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第4题
揽收回港交接转运()

A.同票同位

B.交接包裹有破损,转运拒收,由司机处理

C.交接包裹不齐,转运拒收,由司机处理

D.4.2米(含)以下车辆由司机和转运一起装卸

E.现场实物与交接单不符,交接单需备注,双方签字

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第5题
全损车案件()
A.对于实际价值超5万,实际定损金额达到/超过实际价值50%案件,必须在核损环节上传寻残报告及OA审批表,审核人员根据寻残金额确定定损方案(火烧、营运、非个人车辆车辆除外)B.因特殊原因需要维修处理的,且维修金额高于全损金额减去残值金额,如业务合作原因的需上报分公司运营总同意C.客户自身坚持维修的,需上传客户坚持维修声明并手持合影,上报理赔经理经过分管总审批同意,否则不予通过D.待车辆拆解后再上报分公司E.系统内先行上报损失金额后,测算是否达到全损
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第6题
ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上,所以要经常保持()特别是铁磁性物质粘附在其表面,从而导致传感器失效或传输给ABS()信号错误而影响ABS正常工作装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准,同时要保持同轴轮胎气压的均衡,严禁使用不规格轮胎,此外,要注意检查()之间的间隙,间隙过大直接影响ABS的正常工作。
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第7题
轨道车辆在钢轨上运行,铁轨方向确定,路径约束行进方向,这是其__的特点;轨道车辆车身大多设置为流线型,且车轮、钢轨为含碳量高的钢材,轨轮接触变形小,这是因为轨道车辆有__的特点;轨道车辆只能在规定线路行驶,无法主动避让靠近物体,为此要制定限界,需__;同时轨道车辆车与车之间需设连接、缓冲装置,这是为了适应轨道车辆__的运行特点()

A.自导向,限尺寸,低阻力,编成列

B.限尺寸,低阻力,编成列,自导向

C.自导向,低阻力,限尺寸,编成列

D.编成列,低阻力,限尺寸,自导向

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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车。

A.车辆乘务员

B.列车员

C.安全员

D.司机

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第9题
收费系统根据计重设备反馈的计重信息与入口治超参数判断车辆是否超载,若未超载,按照入口正常发卡流程处理;若提示当前货车为超限车,按【取消】键劝返,拒绝通行,按【1】键标记为车辆运输车,按()键修改车种为应急车。

A.【计重】

B.【模拟】

C.【卡箱】

D.【军警】

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第10题
某站峰尾牵出线有效长为1050m,该股道的最大换算容车数为()辆。(设机车长度为30m,车辆长度为14.3m)

A.70

B.71

C.72

D.73

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第11题
作业人员顺线路行走时,在站内应走( 站台 )、职工作业通道或两线中间;在区间应走( 路肩 );在桥上和隧道内应走人行道,并须注意车辆动态()

A.17. 从业人员在作业中要做到三不伤害的内容是( 不伤害自己 )、(不伤害别人 ) 、不被别人伤害

B.18. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且(面向 )列车避车

C.19.手持木、竹竿、梯子等工具通过接触网时,必须与地面保持(水平 )

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