题目内容
（请给出正确答案）
A.当前四轮驱动控制单元J492无法通讯，更换新控制单元后，运动型差速器分配扭矩的最大值将下降10%
B.更换耦合阀N445/N446后应执行扭矩转移和耦合器功能检查
C.运动型差速器的分级号表征的是差速器出厂时的离合器摩擦系数，如更换的运动型差速器是使用过一段时间的旧件，则该分级号就没有意义了
D.进行全轮驱动控制单元J492与运动型差速器之间的线束维修后应执行扭矩转移和耦合器功能检查
E.更换油压和温度传感器G437/G640时，应一同换下，并执行匹配操作、输入每个传感器唯一的序列号
答案
ABD
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A.进入弯道时，将扭矩分配到外侧车轮，改善车辆响应
B.为了追求更加运动，只能将扭矩分配到外侧车轮
C.可以依据驾驶状态，将扭矩分配至外侧车轮或内侧车轮
D.加速出弯时，将扭矩分配到外侧车轮，提升过弯性能
下列关于涡轮式流量传感器的操作使用说法错误的是()
A.在便于维修，避免管道震动、强磁场、热辐射等场所
B.要水平，流体的流动方向必须与传感器壳体上的所示流向标志一致
C.当可能产生逆流时，流量变送器后装设止逆阀
D.流量变送器应安装在测试点下游
A.设备取电位置应保证安合稳定，取电位置应接到电表之前
B.设备接电首要保证安全，并要将电原线接到公用电表之后
C.维修时需要保证效率，接电也是一样，必要时可以带电操作
A.操作举升机上升、下降时，操作者须专心、专注，目视车辆上升、下降，严禁东张西望
B.操作者可以站在托臂上操
C.举升机可以自行维修，不需要定期检查
D.举升机不使用时应下降至最低位置，并关闭开关
E.车辆必须停放在举升机的中心位置，举升后必须立即锁止
A.试车工作不包括发动机的干、湿冷转
B.试车时警戒员分别站立在试车发动机前左、右位置，可同时观察到左右发动机和联络员
C.试车员应持有维修人员基础执照，有相应机型发动机试车操作授权；试车采用双人员制，其中至少要有一名试车员
D.试车工作由坐在驾驶舱左座位置的试车人员负责，右座位置应有一名观察员负责读试车检查规范协助试车人员工作
A.标配自适应减震器的空气悬架
B.可以选择升高和降低车辆
C.驾驶员可根据驾驶风格和路况，通过奥迪驾驶模式在舒适型悬架和运动型悬架进行选择
D.最高可以升高39MM，最低可以降低30MM
A.调节阀需要解体或卸下维修时需关闭调节阀上、下手阀并打开排凝阀排净管线内的介质
B.打开调节阀副线阀的同时快速关调节阀的上、手阀直至全关
C.快速全开调节阀副线阀以防止波动过大
D.快速全关调节阀的上、下手阀再全开调节阀副线阀
