A.轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小
B.轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大
C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
动阻力也叫摩擦阻力,是指车轮沿路面滚动时,路面和轮胎的变形,其大小与____有关。
A:车速B:坡度C:轮胎结构及气压有关
A.向两侧驱动轮传递大致相等的转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求
B.向两侧驱动轮传递不等的转矩,以满足车辆在一侧附着系数高,另一侧附着系数低的路面行驶时,两车轮与地面间不同时打滑的要求
C.向两侧驱动轮传递不等的转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求
D.装在前后轮间,使前后驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求
A.ABS可以是制动器提供过大的制动力
B.ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数
C.ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力
D.ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于接近抱死的滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力
A.由于路面高低不平,汽车颠簸,机件振动对路面产生的冲击力与振动力
B.由于制动、加速、转向以及克服前进中的多种阻力对路面施加的水平压力
C.车辆通过车轮传递给路面的垂直压力
D.由于车轮后方与路面之间形成临时的真空而产生的真空吸力