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A.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸
B.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸
C.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸，润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉
D.发动机正常工作时，机油有两个路径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油顺曲轴箱通风管路进入气缸
A.活塞环密封性较差
B.活塞与气缸间隙过大
C.气门密封性较差
D.活塞与气缸间密封基本正常
A.活塞离曲轴回转中心最远处，活塞运动的最高位置，称为上止点
B.上、下止点之间的距离称为活塞行程
C.活塞在下止点时，活塞上方的整个容积称为燃烧室容积
D.气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比
A.气缸发生液击。当大量水或铜液带入气缸时就会产生液击，造成气缸盖、活塞、连杆等损坏，严重时甚至造成压缩机全部损坏
B.机件销子震落，使钢套断裂
C.气缸上面活门碎裂，金属物落入气缸，打坏活塞
