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[多选题]

研究平顺性的“单质量系统",包括以下参数()=

A.车身部分质量

B.车轮部分质量

C.悬架弹簧刚度

D.减振器阻尼系数

E.轮胎刚度

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第1题
汽车主要性能参数有()

A.动力性能参数

B.燃料经济性指标

C.最小转弯半径

D.操纵稳定性参数

E.通过性参数

F.行驶平顺性参数G.制动性能参数

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第2题
非悬架质量对行驶平顺性的影响,常用非悬架质量与悬架质量之比来评价。该比值越大,表示行驶平顺性越好。()
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第3题
汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。此题为判断题(对,错)。
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第4题
轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,封锁管理值为保证列车运行平稳性,需立即封锁并进行整修的___标准。

A.质量检查

B.质量管理

C.质量控制

D.质量评定

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第5题
关于Meta分析,以下说法不正确的是()。

A.Meta分析本质上是一种观察性研究,因而可能存在各种偏倚

B.Meta分析是用定量的方法综合同类研究结果的一种系统评价

C.采用随机效应模型能使Meta分析的结果更加可靠

D.Meta分析时,如果研究间异质性很大,应认真考察异质性的来源,并考虑这些研究的可合并行

E.Meta分析包括提出问题、收集和分析数据、报告结果等基本过程

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第6题
简述汽车动力性的影响因素()。
A.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

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第7题
按照GB/T4970-2009《汽车平顺性行驶试验方法》开展平顺性测试,需要的设备包括()。

A.坐垫传感器

B.数据采集器

C.计算机

D.陀螺仪

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第8题
循证护理的证据来源主要包括()。

A.实践指南

B.系统评价

C.非实验性研究

D.实验性研究

E.概述性循证资源

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第9题
在单站点功能检查准备工作中,无线部分参数检查包括检查设备版本和无线部分参数配置,以下哪些工作是属于无线部分参数检查的内容()。

A.扰码规划检查

B.算法开关检查

C.算法参数检查

D.小区状态检查

E.邻区关系检查

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第10题
全站仪下一区间设站时至少要包括()个上一区间精调中用到的控制点,以保证轨道线形的平顺性。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第11题
企业应认真研究影响消费者认知质量的各种因素,并采取有效的营销手段向其有利于企业自身的方向发展。认知质量的提升主要有以下几个方面()。

A.质量标准的差异性

B.产品功能的适用性

C.产品设计的时尚性

D.品牌形象的感召力

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