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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

双机或多机牵引时,本务机车的职务由()担当

A.最后一位机车

B.中间位机车

C.第二位机车

D.第一位机车

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D、第一位机车

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第1题
双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当

A.前位

B.头位

C.第一位

D.反向

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第2题
双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车

A.前位

B.次位

C.第一位车

D.前位或次位

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第3题
列车中机车的编挂有何规定()

A.工作机车应挂于列车头部,正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机 车除外):元转向设备的,可逆向运行

B.列车中车辆的连挂由机车乘务员负责

C.双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当

D.补机原则上应挂于本务机车的前位或次位

E.在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法

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第4题
双机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。
双机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。

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第5题
双机或多机牵引时,由第一位机车司机负责调车工作,以后的机车司机必须听从前一位机车司机的指挥。()
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第6题
列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员,列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时,重联、本务机车进行互换;在单机牵引情况下,停车后()。
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第7题
轨道车双机、多机重联动车前,本务机鸣笛一长声,多机牵引、重联、附挂轨道车鸣笛回示后,本务机起动。()
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第8题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

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第9题
如果两台机车同时牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,则()。

A.第一台为本务,第二台为重联

B.第一台为重联,第二台为本务

C.两台都为本务

D.两台都为重联

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第10题
多机(重联)与车辆连挂时实行双确认制度,机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态,由本务和连挂机车司机共同确认。()
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第11题
本务机车走行公里为牵引列车的()走行公里之和。

A.单机

B.补机

C.本务机车

D.列车

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