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更多“国内航班的货邮舱单可使用汉字由计算机打印或手工填写（）”相关的问题
第1题
如多收的货物目的站非本航站时，征求装机站处理意见将货物继续运输。处理方法（)。
A.使用货运单复印件将货物运至装机站要求的航站
B.在货运单复印件和货邮舱单上注明不正常运输情况
C.确定运输货物的航班/日期，拍发电报通知有关航站
D.确定运输货物的航班/日期，不必拍发电报通知有关航站
第3题
以下离港操作排序正确的是（）
A．初始化航班-柜台值机-初始关闭-中间关闭-接收候补旅客-确认旅客人数及行李总件数-特殊旅客预报-旅客登机B．初始化航班-特殊旅客预报-柜台值机-初始关闭-接收候补旅客-中间关闭-确认旅客人数及行李总件数-旅客登机C．初始化航班-特殊旅客预报-柜台值机-初始关闭-确认旅客人数及行李总件数-接收候补旅客-中间关闭-平衡室完成平衡打印舱单D．初始化航班-特殊旅客预报-柜台值机-初始关闭-确认旅客人数及行李总件数-中间关闭-接收候补旅客-平衡室完成平衡打印舱单E．以上均不正确
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第4题
02号手册中“7.7非标准加油程序”中的修订内容有（）
A．首份舱单制作完成前：航班结柜前收到相关部门通知非标准加油信息时，配载提前准备适用机型载重平衡数据图表B．首份舱单制作完成前：执行机组提供飞机上各油箱实际油量数据和对应指数（或由机务等相关专业岗位提供各油箱油量对应指数表），必要情况下可通过签派联系机组及时获取配载制作舱单所需数据，配载根据执行机组提供的实际油量数据采用非标准加油模式制作舱单C．首份舱单制作完成后：航班结柜后接到相关部门通知非标准加油信息时，执行机组接到舱单对重心、配平值提出异议后，执行机组提供飞机上各油箱实际油量数据和对应指数（或由机务等相关专业岗位提供各油箱油量对应指数表），配载根据执行机组提供的实际油量数据采用非标准加油模式制作新版舱单D．首份舱单制作完成后，当机组反馈非标准加油造成舱单上的起飞重心与机测不一致时，应急下也可建议机组由机组根据舱单标准油量分布模式人工调节机上相关油箱油量分布
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第6题
关于最后一分钟修正的正确描述是（）
A.航班起飞前出现了少量装载调整（包括重量增减及位置移动，或仅位置的移动），可以对原舱单进行手工的修正而不重新制作舱单
B.该装载调整含少量的燃油变化、机组变化、旅客和行李的变化、装载货物（包括航材、压舱物等）的变化、邮件的变化等
C.这些重量和件数（或数量）的调整，应将相关的调整信息补充到舱单的备注栏，确保信息通知到载重平衡相关人员和机长，由机长签名、核实和确认，且该装载调整量不能影响航空器性能和安全操作
第8题
不正常航班服务：及时向旅客提供信息服务，至少每钟更新一次。旅客等待超过2小时，在飞机和旅客安全、机场设施以及航空交通管制等条件允许的情况下，乘务组可考虑为旅客提供机上餐饮服务。正值用餐时间且机上配有餐食，应予提供。如机上未配备，应尽量联系地面服务人员或配餐公司协助提供。国内航班普通舱旅客应至少提供一种饮料，对国际及地区航班普通舱旅客应至少提供两种饮料（）
第9题
下列描述正确的有（）
A.监装监卸员应严格按照装机单和卸机单作业
B.应根据进港货物货邮舱单认真清点、核对进港货邮行件数
C.监装监卸员应特别注意在装机前、卸机后严格履行清舱职责
D.装机前、卸机后无需清舱
第10题
关于汉字编码，以下说法错误的是（）
A.无论使用哪种输入码，汉字在计算机内部都是以二进制形式存放的
B.汉字的编码有很多种，国际标准码是其中的一种
C.ASCII码是汉字的编码
D.计算机显示或者打印汉字时，使用的是汉字的字形码
