首页 > 职业技能鉴定
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在复线电化区段,为什么上、下行牵引网要联通?

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“在复线电化区段,为什么上、下行牵引网要联通?”相关的问题
第1题
在复线电气化路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供电,在两相邻牵引变电所间设置()。

点击查看答案
第2题
交流电力牵引区段,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的要离大于()时,允许在轨道电路上加设一台扼流变压器。

A.500m

B.600m

C.700m

D.800m

点击查看答案
第3题
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低()%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低()%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。

点击查看答案
第4题
巡视人员应走路肩,不得在股道上行走,复线地段巡视人员要顺列车运行方向行走。()
点击查看答案
第5题
如果两台机车同时牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,则()。

A.第一台为本务,第二台为重联

B.第一台为重联,第二台为本务

C.两台都为本务

D.两台都为重联

点击查看答案
第6题
在复线地回流约占牵引负荷电流的()%。

A.25

B.35

C.60

D.75

点击查看答案
第7题
变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。()
点击查看答案
第8题
双线牵引网阻抗的基本回路是:()和轨道网—地回路。

A.上行接触网—地回路

B.下行接触网—地回路

C.上行接触网—下行接触网—地回路

D.上行接触网—地回路;下行接触网—地回路

点击查看答案
第9题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

点击查看答案
第10题
电气集中车站与复线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的_____________区段。

点击查看答案
第11题
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它仅适用于电化区段,不适用于非电化区段。()
点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改